به گزارش ذره‌بین بورس، مصطفی پوردهقان نماینده مردم اردکان در مجلس، در واکنش به اظهارنظر سخنگوی وزارت صنعت، معدن و تجارت در مورد دلیل افزایش قیمت خودروها مبنی بر اینکه قیمت‌ها واقعی شده است، اظهار داشت: «ما نیز معتقدیم که قیمت‌ها در حوزه اقتصادی کشور باید واقعی شوند و این از لحاظ علمی حرف درستی است، اما نه به این معنا که یک بخش هزینه‌ها را واقعی کنیم و درآمدهای مردم واقعی‌سازی نشود.»
نماینده مردم اردکان در مجلس شورای اسلامی، ادامه داد: «اجازه دهید درآمدهای مردم هم واقعی شوند و محدودیت‌هایی که برای حقوق و دستمزد کارکنان در نظر گرفته‌اید، رفع شود؛ سپس آزادسازی واردات خودرو را نیز واقعی کنید. بنابراین اگر قرار است به سمت واقعیت‌ها حرکت کنیم، باید تصمیمات کشوری که ابعاد مختلفی دارد به سمت واقعی‌سازی شدن بروند.»
لزوم اجرای قانون واردات خودرو
وی با تأکید بر لزوم اجرای قانون واردات خودرو تصریح کرد: «هم‌اکنون قیمت خودروهای وارداتی عرضه شده در بازار غیرواقعی است، چرا که چند برابر قیمت واقعی خود عرضه می‌شوند. به عنوان مثال، یک خودروی تویوتا را با قیمت ۳ میلیارد تومان وارد می‌کنند اما به قیمت ۱۰ میلیارد تومان عرضه می‌شود.»
پوردهقان خاطرنشان کرد: «اگر این سخنان از طرف شرکت‌های خصولتی و شرکت‌هایی که انحصار دارند مانند ایران خودرو و سایپا مطرح شود که در جهت تأمین منافع شخصی سعی می‌کنند سود خود را بالا ببرند، دور از انتظار نیست؛ اما وقتی از زبان سیاستگذارانی که اختیارات را به آنها سپرده‌ایم تا بهترین تصمیم را در جهت افزایش حداکثری منافع عمومی اتخاذ کنند، بیان شود جای تعجب دارد.»
وی افزود: «وزارت صمت نمی‌تواند ترک فعلی که در حوزه خودرو داشته است را با این گونه سخنان پنهان کند. هرچند تغییرات محدودی در حوزه خودرو مشاهده می‌شود؛ به طوری که حدود ۴۰ هزار خودرو وارد شده است، اما این آمار نسبت به سال قبل از آن که ۵۵ هزار خودرو وارد شد، حاکی از یک عقب‌ماندگی است. بنابراین بهتر است مسئولان بجای این گونه سخنان تلاش کنند که تعداد ۴۰ هزار خودرو را به ۴۰۰ هزار خودرو ارتقا دهند و وزارت صمت در موضع‌گیری‌ها و سیاست‌گذاری‌های خود تجدیدنظر کند.»
تحلیل سهمیه‌بندی بنزین خودروهای وارداتی
این نماینده مردم در مجلس دوازدهم، در مورد انتشار خبری مبنی بر حذف سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای ۱۳۰۰ سی‌سی، یادآور شد: «این تصمیم هم یکی از دست‌اندازهایی است که نشان می‌دهد وزارت صمت به دنبال واردات خودرو نیست.»
وی استدلال می‌کند که این اقدام یک سیاست بازدارنده است:
- خودروهای زیر ۱۳۰۰ سی‌سی: این خودروها معمولاً اقتصادی و کم‌مصرف هستند و حذف سهمیه برای آنها منطقی نیست.
- خودروهای بالای ۱۳۰۰ سی‌سی: این خودروها رده متوسط جهانی محسوب می‌شوند. حذف سهمیه بنزین برای این خودروها، به طور غیرمستقیم مصرف‌کنندگان را از خرید آنها منصرف می‌کند.
پوردهقان تصریح کرد: «ضمن اینکه اگر این مصوبه دولت برای خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی‌سی بود که لوکس محسوب می‌شوند، پذیرفتنی بود؛ اما برای خودروهای بالای ۱۳۰۰ سی‌سی که خودروهای رده متوسط جهانی هستند، سیگنال دولت به مردم این است که به سمت خرید خودروهای وارداتی نروند و خودروهای بی‌کیفیت داخلی را خریداری کنند.»
وی افزود: «متأسفانه ما هنوز اراده‌ای در دولت ندیده‌ایم که به حوزه تنظیم بازار خودرو ورود کند و به قول‌هایی که در این زمینه به مردم داده است، جامه عمل بپوشاند.»
درخواست ورود مستقیم رئیس‌جمهور
پوردهقان گفت: «هم‌اکنون آقای رئیس‌جمهور باید به طور مستقیم به این موضوع ورود کند؛ چرا که اگر تنها در اتاق‌های دربسته بنشیند و به گزارش‌های تعدادی از وزرا و انحصارگران بازار مبنی بر اینکه تولید خودرو افتخاری برای کشور است و زمینه اشتغالزایی را فراهم می‌کند، اکتفا کند، همان روند گذشته تداوم می‌یابد و در این صورت نیازی نبود که دکتر پزشکیان به حوزه انتخابات ورود کند.»
عضو هیأت رئیسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، تاکید کرد: «انتظار می‌رود آقای رئیس‌جمهور و تیمش یک بسته حمایتی ویژه برای ساماندهی بازار خودرو ارائه دهند و منتظر هستیم ببینیم بعد از چند ماه از اولتیماتوم وی به خودروسازان چه اتفاقی برای بازار خودرو خواهد افتاد.»
نویسنده: شهناز آقایی
