در حال بارگذاری...
یکشنبه ۱۲ مهر ۱۴۰۵، بازار خودرو در پی نوسانات شدید نرخ ارز و صعود قیمت طلا، شاهد ثبت رکوردهای جدیدی بود. همگام با عبور دلار از کانال ۲۶۷ هزار تومانی، قیمت‌ها در بازار خودرو وارد فاز جهشی شد؛ به‌گونه‌ای که نه تنها خودروهای مونتاژی، بلکه مدل‌های اقتصادی داخلی نیز در یک روز افزایش‌های سنگین چندصد میلیون تومانی را تجربه کردند. در این شرایط، انتظارات تورمی و ابهام در چشم‌انداز سیاسی، کفه ترازو را به نفع خریداران فروشنده (دلالان) سنگین کرده است.
امروز شنبه ۱۱ مهرماه ۱۴۰۵، بازار خودرو در ادامه‌ی روند صعودی خود در مهرماه، تحت تأثیر مستقیم نوسانات ارزی و جهش قیمت طلا قرار گرفت. همگام با عبور قیمت طلا از مرز ۲۵ میلیون تومان و رسیدن نرخ دلار به محدوده ۲۵۸ هزار تومان، فشار تورمی بازارهای موازی مستقیماً به بازار خودرو منتقل شده و منجر به ثبت رشدهای قابل‌توجه در قیمت محصولات داخلی و مونتاژی شده است.
بازار خودرو در آخرین چهارشنبه هفته، شدیدترین جهش قیمتی خود از ابتدای مهرماه را تجربه کرد. رکوردشکنی طلا و صعود نرخ دلار به کانال ۲۵۳ هزار تومان، موج جدیدی از افزایش قیمت را در محصولات داخلی و مونتاژی به راه انداخت که در برخی مدل‌ها، رکوردهای میلیونی عجیبی را ثبت کرد.
در حالی که وزیر صنعت، معدن و تجارت با تعیین شروطی نظیر «رقابت کامل»، «حفظ نیروی انسانی» و «افزایش عمق ساخت داخل»، خط‌قرمزهای دولت برای واگذاری دومین خودروساز بزرگ کشور را ترسیم کرده، لیست بلندبالای متقاضیان تصاحب سایپا، این پرونده را به یکی از پیچیده‌ترین و حساس‌ترین چالش‌های اقتصادی دولت تبدیل کرده است. حالا پرسش اصلی اینجاست که آیا سایپا به خریداری سپرده خواهد شد که «اهلیت» مدیریت بحران‌های این صنعت را داشته باشد، یا تنها منابع مالی بر سایر فاکتورها غلبه خواهد کرد؟
امروز سه‌شنبه ۷ مهر ۱۴۰۵، بازار خودرو بار دیگر تحت تأثیر نوسانات شدید بازارهای موازی، مسیر صعودی را در پیش گرفت. عبور طلا از مرز ۲۴ میلیون تومان و جهش نرخ ارز به ۲۴۴ هزار تومان، محرک اصلی افزایش قیمت‌ها در اکثر مدل‌های داخلی و مونتاژی شد؛ وضعیتی که با وجود تداوم رکود معاملاتی، انتظارات تورمی را در بازار خودرو تقویت کرده است.
مطالبات معوق خودروسازان و دشواری تأمین مواد اولیه، ادامه فعالیت قطعه‌سازان را با چالش روبه‌رو کرده است. عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان می‌گوید هزینه حمل برخی کالاها که پیش‌تر حدود هزار و ۷۰۰ دلار بود، اکنون ممکن است به ۲۰ هزار دلار برسد؛ با این حال، تولیدکنندگان برای جلوگیری از توقف خطوط تولید، واردات از مسیرهای جایگزین را دنبال می‌کنند.
یکشنبه ۱۲ مهر ۱۴۰۵، بازار خودرو در پی نوسانات شدید نرخ ارز و صعود قیمت طلا، شاهد ثبت رکوردهای جدیدی بود. همگام با عبور دلار از کانال ۲۶۷ هزار تومانی، قیمت‌ها در بازار خودرو وارد فاز جهشی شد؛ به‌گونه‌ای که نه تنها خودروهای مونتاژی، بلکه مدل‌های اقتصادی داخلی نیز در یک روز افزایش‌های سنگین چندصد میلیون تومانی را تجربه کردند. در این شرایط، انتظارات تورمی و ابهام در چشم‌انداز سیاسی، کفه ترازو را به نفع خریداران فروشنده (دلالان) سنگین کرده است.
امروز شنبه ۱۱ مهرماه ۱۴۰۵، بازار خودرو در ادامه‌ی روند صعودی خود در مهرماه، تحت تأثیر مستقیم نوسانات ارزی و جهش قیمت طلا قرار گرفت. همگام با عبور قیمت طلا از مرز ۲۵ میلیون تومان و رسیدن نرخ دلار به محدوده ۲۵۸ هزار تومان، فشار تورمی بازارهای موازی مستقیماً به بازار خودرو منتقل شده و منجر به ثبت رشدهای قابل‌توجه در قیمت محصولات داخلی و مونتاژی شده است.
بازار خودرو در آخرین چهارشنبه هفته، شدیدترین جهش قیمتی خود از ابتدای مهرماه را تجربه کرد. رکوردشکنی طلا و صعود نرخ دلار به کانال ۲۵۳ هزار تومان، موج جدیدی از افزایش قیمت را در محصولات داخلی و مونتاژی به راه انداخت که در برخی مدل‌ها، رکوردهای میلیونی عجیبی را ثبت کرد.
در حالی که وزیر صنعت، معدن و تجارت با تعیین شروطی نظیر «رقابت کامل»، «حفظ نیروی انسانی» و «افزایش عمق ساخت داخل»، خط‌قرمزهای دولت برای واگذاری دومین خودروساز بزرگ کشور را ترسیم کرده، لیست بلندبالای متقاضیان تصاحب سایپا، این پرونده را به یکی از پیچیده‌ترین و حساس‌ترین چالش‌های اقتصادی دولت تبدیل کرده است. حالا پرسش اصلی اینجاست که آیا سایپا به خریداری سپرده خواهد شد که «اهلیت» مدیریت بحران‌های این صنعت را داشته باشد، یا تنها منابع مالی بر سایر فاکتورها غلبه خواهد کرد؟
امروز سه‌شنبه ۷ مهر ۱۴۰۵، بازار خودرو بار دیگر تحت تأثیر نوسانات شدید بازارهای موازی، مسیر صعودی را در پیش گرفت. عبور طلا از مرز ۲۴ میلیون تومان و جهش نرخ ارز به ۲۴۴ هزار تومان، محرک اصلی افزایش قیمت‌ها در اکثر مدل‌های داخلی و مونتاژی شد؛ وضعیتی که با وجود تداوم رکود معاملاتی، انتظارات تورمی را در بازار خودرو تقویت کرده است.
مطالبات معوق خودروسازان و دشواری تأمین مواد اولیه، ادامه فعالیت قطعه‌سازان را با چالش روبه‌رو کرده است. عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌سازان می‌گوید هزینه حمل برخی کالاها که پیش‌تر حدود هزار و ۷۰۰ دلار بود، اکنون ممکن است به ۲۰ هزار دلار برسد؛ با این حال، تولیدکنندگان برای جلوگیری از توقف خطوط تولید، واردات از مسیرهای جایگزین را دنبال می‌کنند.
