ازار خودرو امروز شنبه ۹ آبان ۱۴۰۵ در حالی کار خود را با رکود معاملاتی عمیق و فاصله معنادار توان مالی خریداران آغاز کرد که نرخ‌ها بی‌اعتنا به این سکون، صعودی ماندند؛ روندی که با سیگنال درخواست افزایش ۵۵ درصدی قیمت از سوی خودروسازان، چشم‌انداز مبهم‌تری را پیش روی بازار آبان‌ماه قرار داده است.
بازار خودرو امروز، شنبه دوم آبان ۱۴۰۵، در حالی معاملات خود را آغاز کرد که پس از یک ماه روند صعودی پرقدرت، همچنان تحت تأثیر عوامل افزایشی قرار دارد و بررسی‌ها نشان می‌دهد بسیاری از مدل‌های داخلی و مونتاژی رشدهای چشمگیری را به ثبت رسانده‌اند.
قیمت خودرو امروز چهارشنبه ۲۲ مهر ۱۴۰۵ در حالی اعلام شد که با وجود عقب‌نشینی نرخ ارز و طلا، بازار خودرو همچنان مسیر صعودی خود را با قدرت دنبال می‌کند؛ روندی که کارشناسان آن را واکنشی دیرهنگام برای جبران جاماندگی قیمت‌ها از تورم و نشانه‌ای از بحران جدی در افت ۳۵ درصدی تولید خودروسازان می‌دانند.
در حالی که بازار خودرو پس از یک دوره اصلاح کوتاه‌مدت دوباره در مدار صعودی قرار گرفته، ابلاغ قیمت‌های جدید توسط خودروسازان و تغییر در هزینه‌های جانبی نظیر گواهی اسقاط و شماره‌گذاری، فشار بر بازار را تشدید کرده است. امروز دوشنبه ۱۶ شهریور ۱۴۰۵، پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما با عبور از مرز ۳ میلیارد تومان رکورد جدیدی ثبت کرد و در بخش مونتاژی‌ها نیز شاهد رشد خیره‌کننده قیمت‌ها بودیم.
دبیر اول کمیسیون صنایع و معادن مجلس با رد بهانه‌تراشی‌های خودروسازان مبنی بر تأثیر شرایط بین‌المللی بر بازار خودرو، تأکید کرد که خودروسازان باید پیش از ثبت‌نام‌های جدید، به تعهدات قبلی خود عمل کنند و به جای افزایش قیمت، بر ایمنی و کاهش مصرف سوخت خودروها تمرکز کنند
مصطفی طاهری، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، با انتقاد شدید از عملکرد شورای رقابت در بازار خودرو، خواستار باز گذاشتن دست وزارت صمت و سازمان حمایت برای تعیین قیمت واقعی خودرو شد. وی همچنین از عدم پاسخگویی این نهادها و دشواری راستی‌آزمایی فاکتورهای خودروسازان ابراز نگرانی کرد.
محاسبات مربوط به ارزش بازار خودروهای سواری حاکی از آن است که اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد، رانت ۵۵۰هزار‌میلیارد تومانی ایجاد کرده است.
رئیس سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اعلام کرد خودروسازانی که میزان تعهدات معوق آن‌ها از سقف مجاز فراتر رود، اجازه فروش جدید نخواهند داشت؛ تصمیمی که می‌تواند جریان نقدی، برنامه‌های فروش و در نهایت سودآوری شرکت‌های خودرویی حاضر در بورس را تحت تأثیر قرار دهد.