بنزین گران، هیبریدی‌ها را به برنده بازار خودروی آمریکا تبدیل کرد

به گزارش ذره‌بین بورس، بازار خودروی آمریکا در حال تجربه تغییر مهمی در الگوی تقاضاست. در شرایطی که انتظار می‌رفت خودروهای تمام‌برقی مسیر آینده صنعت خودرو را تعیین کنند، افزایش هزینه سوخت و نگرانی درباره قیمت، برد حرکتی و زیرساخت شارژ، مصرف‌کنندگان را به سمت خودروهای هیبریدی سوق داده است.

این تغییر رفتار، فرصتی قابل توجه برای خودروسازان آسیایی فراهم کرده است؛ شرکت‌هایی مانند تویوتا، هیوندای و هوندا که سال‌ها روی توسعه فناوری هیبریدی سرمایه‌گذاری کرده‌اند و اکنون در حال افزایش سهم خود از بازار آمریکا هستند. در مقابل، خودروسازان بزرگ دیترویت با کاهش فروش خودروهای برقی و عرضه محدود مدل‌های هیبریدی، برای جبران عقب‌ماندگی خود تلاش می‌کنند.

جهش فروش هیبریدی‌ها در آمریکا

بر اساس گزارش فایننشال‌تایمز، فروش خودروهای هیبریدی در آمریکا در ماه ژوئیه نسبت به مدت مشابه سال گذشته نزدیک به ۲۰ درصد افزایش یافته است؛ این در حالی است که مجموع فروش خودرو در این کشور طی همین دوره ۱.۵ درصد کاهش داشته است.

هیوندای در ماه ژوئیه ۴۳ هزار و ۷۲۷ دستگاه خودروی هیبریدی فروخت که نشان‌دهنده رشد ۶۲ درصدی نسبت به سال گذشته است. این شرکت بخشی از ظرفیت کارخانه جدید خود در جورجیا را که برای تولید خودروهای برقی طراحی شده بود، به تولید مدل‌های هیبریدی اختصاص داده است.

فروش خودروهای هیبریدی تویوتا، رهبر این بازار در آمریکا، ۲۲ درصد افزایش یافت. هوندا نیز رشد ۱۵ درصدی فروش در این بخش را ثبت کرد.

بر اساس برآورد شرکت مشاوره‌ای Baum & Associates، تویوتا، هیوندای و هوندا در مجموع ۸۶ درصد از بازار خودروهای هیبریدی آمریکا را در اختیار دارند. بخش عمده سهم باقی‌مانده نیز به مدل‌های پیکاپ هیبریدی فورد اختصاص دارد.

هیبریدی‌های سنتی، محبوب‌تر از مدل‌های شارژی

خودروهای هیبریدی سنتی، مانند تویوتا پریوس، با استفاده همزمان از موتور احتراقی و موتور الکتریکی، مصرف سوخت را کاهش می‌دهند؛ بدون آنکه راننده به تغییر اساسی در شیوه استفاده یا سوخت‌گیری خودرو نیاز داشته باشد.

در مقابل، خودروهای هیبریدی شارژی یا PHEV به باتری‌های بزرگ‌تری مجهزند و می‌توانند مسافت محدودی را تنها با نیروی برق طی کنند. با این حال، این مدل‌ها، به‌ویژه نمونه‌های لوکس تولیدشده توسط خودروسازان آلمانی، استقبال گسترده‌ای در آمریکا به دست نیاورده‌اند و کمتر از ۲ درصد بازار خودرو را تشکیل می‌دهند.

جسیکا کالدول، رئیس بخش تحلیل شرکت Edmunds، می‌گوید خودروهای هیبریدی همان نقطه تعادلی را در اختیار مصرف‌کنندگان قرار می‌دهند که میان کاهش مصرف سوخت و سهولت استفاده روزمره به دنبال آن هستند.

بنزین ۴ دلاری به نفع هیبریدی‌ها تمام شد

طبق اعلام انجمن خودرو آمریکا، میانگین قیمت بنزین در این کشور کمی بیش از ۴.۰۶ دلار به ازای هر گالن است؛ رقمی که نسبت به سال گذشته ۳۳ درصد افزایش نشان می‌دهد. با وجود رشد قیمت سوخت، فروش خودروهای تمام‌برقی بهبود چشمگیری نداشته است.

حذف اعتبار مالیاتی ۷ هزار و ۵۰۰ دلاری خرید خودروهای برقی نیز بر این روند تأثیر گذاشته است. داده‌های Edmunds نشان می‌دهد مالکان تسلا بیش از دارندگان سایر خودروهای برقی، خودروهای خود را با مدل‌های غیرالکتریکی جایگزین می‌کنند. حدود ۲۱ درصد از مالکان تسلا در زمان تعویض خودرو، مدل‌های هیبریدی را انتخاب کرده‌اند.

تویوتا محبوب‌ترین گزینه جایگزین برای مالکان تسلا بوده و بیش از ۱۷ درصد از خودروهای جایگزین‌شده را به خود اختصاص داده است.

عقب‌ماندگی دیترویت از موج هیبریدی

خودروسازان آمریکایی که طی سال‌های گذشته تمرکز بیشتری بر خودروهای تمام‌برقی داشتند، اکنون با کاهش فروش این مدل‌ها روبه‌رو هستند. جنرال‌موتورز که تنها دو مدل هیبریدی در بازار آمریکا عرضه می‌کند، در سه‌ماهه دوم سال جاری میلادی ۳۳ درصد خودروهای برقی کمتری نسبت به مدت مشابه سال قبل فروخت.

فروش خودروهای برقی فورد نیز در ماه ژوئیه ۷۵ درصد کاهش یافت؛ زیرا این شرکت در حال کنار گذاشتن برخی مدل‌ها پیش از عرضه نسل جدید خودروهای برقی ارزان‌قیمت است.

جنرال‌موتورز اکنون بررسی گزینه‌هایی برای بازگرداندن مدل‌های هیبریدی به سبد محصولات خود را آغاز کرده است. فورد نیز که با مدل‌های هیبریدی پیکاپ Maverick و F-150 عملکرد موفق‌تری داشته، قصد دارد تا سال ۲۰۳۰ برای تمام مدل‌های بنزینی خود نسخه هیبریدی عرضه کند.

فورد، جنرال‌موتورز و استلانتیس همچنین در حال توسعه خودروهای «برقی با برد گسترده» هستند. در این مدل‌ها، یک موتور کوچک صرفاً به‌عنوان ژنراتور برای شارژ باتری عمل می‌کند. این فناوری برای پیکاپ‌ها مناسب ارزیابی می‌شود؛ زیرا علاوه بر افزایش برد حرکتی، قدرت کشش بیشتری نیز فراهم می‌کند.

مقاومت بازار خودرو در برابر فشار اقتصادی

کاهش استانداردهای آلایندگی در آمریکا، فرصت بیشتری برای خودروسازان دیترویت فراهم کرده است؛ شرکت‌هایی که به‌دلیل کند شدن روند گذار به خودروهای برقی، ده‌ها میلیارد دلار کاهش ارزش دارایی ثبت کرده‌اند.

با این حال، فروش خودروهای جدید در آمریکا همچنان مقاومت قابل توجهی نشان می‌دهد. شرکت Cox Automotive پیش‌بینی کرده است فروش سالانه خودرو در آمریکا به ۱۶ میلیون دستگاه برسد؛ رقمی بالاتر از برآورد قبلی ۱۵.۸ میلیون دستگاه.

چارلی چزبرو، اقتصاددان ارشد Cox Automotive، معتقد است قیمت بالای بنزین و اعتماد ضعیف مصرف‌کنندگان هنوز نتوانسته است خریداران خودروهای جدید را به‌طور کامل از بازار خارج کند. به گفته او، بخش قابل توجهی از تقاضای فعلی از سوی خریداران ثروتمندتر ایجاد می‌شود؛ گروهی که کمتر از فشارهای تورمی و نااطمینانی اقتصادی تأثیر می‌پذیرند.