حذف سوئیچ ماشین و جایگزینی با ریموت؛ تبدیل خودرو به کیلس و استارت دکمه‌ای

بله، در بسیاری از خودروها می‌توان سوئیچ سنتی را با سیستم ریموت، Keyless و دکمه Start/Stop جایگزین کرد. بعد از نصب صحیح، برای باز کردن درها و روشن کردن خودرو دیگر لازم نیست کلید فلزی را داخل مغزی سوئیچ قرار دهید؛ کافی است ریموت یا Smart Key همراه شما باشد و برای روشن کردن موتور دکمه استارت را فشار دهید.

اما این کار فقط تعویض ظاهر سوئیچ نیست. خودروهای جدید دارای ایموبیلایزر، BCM و سیستم‌های ضدسرقت الکترونیکی هستند و سیستم جدید باید با آن‌ها سازگار باشد.

به همین دلیل حذف غیراصولی سوئیچ یا از مدار خارج کردن دائمی ایموبیلایزر می‌تواند امنیت خودرو را کاهش دهد.

حذف سوئیچ ماشین یعنی چه؟

وقتی درباره حذف سوئیچ ماشین صحبت می‌کنیم، معمولاً منظور این نیست که تمام سیستم امنیتی خودرو حذف شود.

منظور این است که استفاده روزمره از کلید مکانیکی برای روشن کردن خودرو کنار گذاشته شده و جای آن را یکی از این سیستم‌ها بگیرد:

• Keyless Entry
• Keyless Start
• Push Start
• Smart Key
• Remote Start

در ساده‌ترین حالت، راننده ریموت را همراه خود دارد و بعد از ورود به خودرو، با گرفتن ترمز و فشردن دکمه Start موتور روشن می‌شود.

در مدل‌های پیشرفته‌تر حتی درها با نزدیک شدن راننده به‌صورت خودکار باز و با دور شدن او قفل می‌شوند.

تبدیل سوئیچ معمولی به استارت دکمه‌ای چگونه انجام می‌شود؟

برای تبدیل خودرو به استارت دکمه‌ای، یک کیت Keyless Start سازگار با خودرو نصب می‌شود.

این سیستم معمولاً شامل بخش‌هایی مانند:

• دکمه Start/Stop
• ریموت یا Smart Key
• یونیت کنترل
• آنتن‌های تشخیص ریموت
• رابط الکترونیکی خودرو
• سیستم قفل و باز کردن درها

است.

در خودروهای جدید ممکن است سیستم از طریق شبکه الکترونیکی خودرو با BCM و ECU ارتباط داشته باشد.

پس از نصب، وقتی ریموت معتبر داخل خودرو تشخیص داده شود، سیستم اجازه روشن شدن موتور را می‌دهد، البته برای خرید ریموت خودرو میتوانید داخل گوگل همین متنرو کپی کنید.

آیا مغزی سوئیچ کاملاً حذف می‌شود؟

این موضوع به خودرو و نوع کیت بستگی دارد.

در برخی نصب‌ها ظاهر مغزی سوئیچ حذف یا پوشانده شده و دکمه Start جای آن قرار می‌گیرد.

اما از نظر امنیت و شرایط اضطراری، داشتن یک روش مکانیکی پشتیبان برای باز کردن خودرو مزیت مهمی است.

بسیاری از خودروهای کارخانه‌ای Keyless نیز همچنان داخل ریموت یک تیغه مکانیکی مخفی دارند.

این تیغه برای مواقعی مثل:

• تمام شدن باتری خودرو
• تمام شدن باتری ریموت
• خرابی سیستم Keyless

استفاده می‌شود.

بنابراین حذف کامل تمام راه‌های مکانیکی همیشه بهترین انتخاب نیست.

تفاوت Keyless Entry و Keyless Start چیست؟

این دو اصطلاح یکسان نیستند.

Keyless Entry

یعنی بدون استفاده از کلید مکانیکی بتوانید وارد خودرو شوید.

در مدل‌های ساده باید دکمه روی ریموت را فشار دهید.

در مدل‌های Passive Keyless، خودرو نزدیک شدن ریموت را تشخیص می‌دهد.

Keyless Start

یعنی برای روشن کردن موتور نیازی به قرار دادن کلید داخل مغزی سوئیچ ندارید.

ریموت باید توسط خودرو شناسایی شود و سپس با فشردن دکمه Start موتور روشن می‌شود.

سیستم کامل Keyless

سیستم‌های کامل هر دو قابلیت را دارند:

ورود بدون کلید + روشن کردن بدون کلید

تفاوت استارت دکمه‌ای با استارت از راه دور

این دو مورد هم با یکدیگر فرق دارند.

Push Start یعنی داخل خودرو حضور دارید و با دکمه موتور را روشن می‌کنید.

Remote Start یعنی می‌توانید از بیرون خودرو و با ریموت، موتور را روشن کنید.

بعضی کیت‌های Keyless هر دو قابلیت را دارند.

بنابراین ممکن است بعد از تبدیل سوئیچ خودرو بتوانید:

• درها را با ریموت باز کنید.
• بدون کلید وارد خودرو شوید.
• با دکمه Start خودرو را روشن کنید.
• از فاصله دور موتور را روشن کنید.

البته وجود هرکدام از این قابلیت‌ها به کیت نصب‌شده بستگی دارد.

آیا می‌توان سوئیچ هر ماشینی را حذف کرد؟

در بسیاری از خودروها امکان نصب Keyless Start وجود دارد، اما میزان پیچیدگی متفاوت است.

خودروهای قدیمی با برق ساده معمولاً نصب آسان‌تری دارند.

در خودروهای جدید باید مواردی مانند:

• ایموبیلایزر
• BCM
• شبکه CAN
• قفل فرمان
• سنسور پدال ترمز
• گیربکس
• سیستم ضدسرقت

در نظر گرفته شوند.

به همین دلیل کیتی که روی یک پراید قدیمی قابل نصب است لزوماً برای پژو 207، دنا، تیگو یا BMW مناسب نیست.

حذف سوئیچ در خودروهای دارای ایموبیلایزر

این مهم‌ترین بخش کار است.

در بسیاری از خودروهای جدید داخل کلید یک چیپ ترانسپوندر وجود دارد.

هنگام روشن کردن خودرو، سیستم ایموبیلایزر این چیپ را شناسایی می‌کند.

اگر کد صحیح تشخیص داده نشود، ECU اجازه روشن شدن موتور را نمی‌دهد.

بنابراین هنگام تبدیل خودرو به Push Start باید سیستم جدید به شکلی نصب شود که امنیت ایموبیلایزر حفظ شود.

روش‌هایی که باعث می‌شوند ایموبیلایزر برای همیشه غیرفعال شود، می‌توانند امنیت خودرو را به‌شدت کاهش دهند.

سیستم حرفه‌ای باید فقط در شرایط مجاز و پس از شناسایی ریموت معتبر اجازه استارت بدهد.

آیا نصب کیلس امنیت خودرو را کم می‌کند؟

اگر سیستم مناسب و نصب اصولی باشد، الزاماً نه.

اما نوع نصب بسیار مهم است.

در یک سیستم خوب، خودرو فقط زمانی اجازه روشن شدن می‌دهد که ریموت معتبر شناسایی شود.

اما در نصب‌های ضعیف ممکن است برای ساده‌تر شدن کار، بعضی قسمت‌های سیستم ضدسرقت کارخانه‌ای دائماً از مدار خارج شوند.

این روش توصیه نمی‌شود.

هنگام نصب حتماً بپرسید:

آیا ایموبیلایزر اصلی خودرو بعد از نصب همچنان فعال باقی می‌ماند؟

این یکی از مهم‌ترین سؤالات قبل از تبدیل خودرو به استارت دکمه‌ای است.

خودرو بعد از تبدیل چگونه روشن می‌شود؟

در سیستم‌های استاندارد، روند استفاده تقریباً شبیه خودروهای Keyless کارخانه‌ای است.

ریموت همراه راننده وارد کابین می‌شود.

سیستم وجود ریموت معتبر را تشخیص می‌دهد.

در خودرو اتوماتیک، گیربکس معمولاً باید در حالت P یا N باشد.

راننده پدال ترمز را فشار می‌دهد.

سپس با فشردن دکمه:

ENGINE START/STOP

موتور روشن می‌شود.

اگر ریموت معتبر داخل خودرو تشخیص داده نشود، سیستم نباید اجازه استارت بدهد.

خودرو چگونه خاموش می‌شود؟

معمولاً بعد از توقف خودرو و قرار دادن گیربکس در وضعیت مناسب، با فشار دوباره دکمه Start/Stop موتور خاموش می‌شود.

بسته به نوع کیت، فشار دادن دکمه بدون گرفتن ترمز می‌تواند حالت‌های برق خودرو مانند:

• ACC
• ON
• OFF

را تغییر دهد.

این عملکرد مشابه سیستم Keyless کارخانه‌ای است.

باز شدن خودکار درها با نزدیک شدن ریموت

برخی کیت‌های جدید دارای قابلیت Passive Keyless Entry هستند.

در این سیستم لازم نیست حتی دکمه Unlock را فشار دهید.

وقتی با ریموت به خودرو نزدیک می‌شوید، سیستم حضور ریموت را تشخیص می‌دهد و می‌تواند درها را باز کند.

وقتی از خودرو فاصله می‌گیرید نیز درها می‌توانند به‌طور خودکار قفل شوند.

این قابلیت به کیفیت کیت، آنتن‌ها و تنظیمات سیستم بستگی دارد.

اگر باتری ریموت تمام شود چه می‌شود؟

یکی از مواردی که قبل از نصب باید بررسی شود، روش اضطراری ورود و استارت است.

سیستم مناسب باید برای شرایطی مانند:

• تمام شدن باتری ریموت
• خرابی ریموت
• تمام شدن باتری خودرو

راهکار مشخصی داشته باشد.

در سیستم‌های کارخانه‌ای معمولاً ریموت دارای کلید مکانیکی مخفی است و برای استارت اضطراری نیز یک محل مشخص برای شناسایی ریموت در نظر گرفته می‌شود.

در سیستم‌های غیرفابریک نیز بهتر است قبل از نصب دقیقاً بدانید روش اضطراری سیستم چیست.

آیا قفل فرمان بعد از حذف سوئیچ باقی می‌ماند؟

این موضوع بسیار مهم است.

بعضی خودروهای دارای سوئیچ مکانیکی از قفل فرمان مکانیکی استفاده می‌کنند.

اگر مغزی سوئیچ تغییر داده شود، عملکرد قفل فرمان نیز باید به‌درستی مدیریت شود.

در خودروهای کارخانه‌ای Push Start ممکن است قفل فرمان الکترونیکی وجود داشته باشد.

به همین دلیل تبدیل سوئیچ به دکمه Start نباید صرفاً با برداشتن مغزی انجام شود.

عملکرد قفل فرمان و سیستم ایمنی باید قبل از نصب بررسی شود.

تبدیل پراید به استارت دکمه‌ای

روی بسیاری از مدل‌های پراید امکان نصب کیلس استارت وجود دارد.

در مدل‌های قدیمی سیستم برق ساده‌تر است و تبدیل راحت‌تر انجام می‌شود.

اما در پرایدهای دارای ایموبیلایزر باید وضعیت سیستم ضدسرقت نیز بررسی شود.

بعد از نصب می‌توان بسته به کیت امکاناتی مانند:

• باز و بسته کردن درها با ریموت
• Push Start
• Passive Entry
• Remote Start

را اضافه کرد.

تبدیل پژو 405 و پژو پارس به Keyless

برای پژو 405 و پژو پارس نیز کیت‌های استارت دکمه‌ای وجود دارند.

در مدل‌های دارای ایموبیلایزر باید سیستم جدید با سیستم امنیتی خودرو سازگار باشد.

هدف نصب صحیح این است که خودرو بدون حضور ریموت معتبر روشن نشود.

اگر فقط ظاهر دکمه Start برای شما مهم است، بهتر است از کیتی استفاده شود که ساختار ضدسرقت کارخانه‌ای خودرو را تا حد ممکن حفظ کند.

تبدیل پژو 206 و 207 به استارت دکمه‌ای

در پژو 206 و 207 موضوع پیچیده‌تر می‌شود.

این خودروها سیستم مالتی‌پلکس و ایموبیلایزر دارند.

بنابراین نصب غیراصولی می‌تواند باعث مشکلاتی مانند:

• خطای سیستم برق
• استارت نخوردن
• مشکل در قفل مرکزی
• خطای ایموبیلایزر
• مشکلات BCM یا BSI

شود.

برای این خودروها بهتر است از سیستم سازگار با مدل دقیق خودرو استفاده شود.

تبدیل دنا، تارا و شاهین به Keyless

در خودروهای جدیدتر ایرانی، سیستم الکترونیکی پیچیده‌تر است.

برخی تیپ‌ها ممکن است از کارخانه نیز قابلیت‌های Keyless داشته باشند.

اگر خودرو فاقد این آپشن باشد، قبل از نصب سیستم افترمارکت باید مشخص شود:

• BCM خودرو چیست؟
• خودرو چه سیستم ایموبیلایزری دارد؟
• آیا شبکه CAN پشتیبانی می‌شود؟
• آیا کیت مخصوص همان خودرو موجود است؟

کیت Plug & Play یا دارای رابط مخصوص خودرو معمولاً انتخاب مناسب‌تری از سیم‌کشی عمومی است.

نصب کیلس روی خودروهای چینی

خودروهای چینی مانند:

• چری
• ام وی ام
• تیگو
• آریزو
• جک
• KMC
• فیدلیتی
• دیگنیتی
• لاماری

معمولاً تجهیزات الکترونیکی بیشتری دارند.

بسیاری از مدل‌های جدید نیز خودشان Keyless کارخانه‌ای دارند.

اگر خودرویی فاقد این سیستم باشد، اضافه کردن آن باید با توجه به BCM، CAN و سیستم Smart Key خودرو انجام شود.

در این خودروها استفاده از یک کیت عمومی و دستکاری زیاد سیم‌کشی توصیه نمی‌شود.

تبدیل خودروهای خارجی به ریموت و Push Start

در خودروهای خارجی مانند:

• BMW
• Mercedes-Benz
• Hyundai
• Kia
• Toyota
• Lexus

باید ابتدا بررسی شود خودرو چه سیستم دسترسی‌ای دارد.

ممکن است خودرو از قبل دارای:

• Comfort Access
• Smart Key
• Keyless Go
• Push Start

باشد و تنها بخشی از امکانات آن فعال نشده باشد.

در چنین خودروهایی بهتر است قبل از نصب یک کیت افترمارکت، امکان استفاده از سیستم فابریک یا Retrofit سازگار بررسی شود.

تبدیل BMW قدیمی به Keyless Start

برخی BMWهای قدیمی‌تر هنوز از کلید یا ریموتی استفاده می‌کنند که باید در محل مخصوص قرار گیرد.

برای بعضی مدل‌ها کیت‌های تبدیل Push Start وجود دارد.

اما BMWها دارای سیستم‌های امنیتی مانند CAS و BDC هستند و نمی‌توان آن‌ها را مانند یک خودرو ساده سیم‌کشی کرد.

برای BMW بهتر است ابتدا:

• نسل خودرو
• نوع CAS یا BDC
• Comfort Access
• سیستم استارت
• نوع ریموت

مشخص شود.

بعد از آن می‌توان درباره امکان تبدیل تصمیم گرفت.

تفاوت سیستم فابریک با کیلس افترمارکت

سیستم کارخانه‌ای توسط خود سازنده خودرو طراحی شده است.

همه قسمت‌ها مانند:

• ECU
• BCM
• ایموبیلایزر
• قفل فرمان
• آنتن‌ها
• Smart Key

از ابتدا با یکدیگر هماهنگ هستند.

اما سیستم افترمارکت بعداً به خودرو اضافه می‌شود.

به همین دلیل کیفیت کیت و کیفیت نصب اهمیت بسیار زیادی دارد.

یک سیستم خوب باید تا حد امکان رفتار مشابه نمونه کارخانه‌ای داشته باشد.

مزایای حذف سوئیچ و نصب Keyless

مهم‌ترین مزایا عبارت‌اند از:

• ظاهر مدرن‌تر کابین
• عدم نیاز به قرار دادن کلید داخل سوئیچ
• روشن کردن راحت‌تر خودرو
• ورود بدون کلید در سیستم‌های Passive
• امکان Remote Start در بعضی کیت‌ها
• قفل خودکار هنگام دور شدن
• افزایش امکانات رفاهی خودرو

برای بسیاری از خودروهای قدیمی، این تغییر می‌تواند تجربه استفاده از خودرو را مدرن‌تر کند.

معایب تبدیل سوئیچ به استارت دکمه‌ای

این سیستم بی‌عیب نیست.

مهم‌ترین مشکلات احتمالی شامل:

• کیفیت پایین بعضی کیت‌ها
• خرابی ریموت
• مصرف باتری
• اختلال در سیستم برق
• نصب غیراصولی
• کاهش امنیت در صورت دستکاری ایموبیلایزر
• مشکلات قفل فرمان
• سخت‌تر شدن عیب‌یابی آینده

است.

به همین دلیل انتخاب نصاب و سیستم مناسب اهمیت بیشتری از ظاهر دکمه Start دارد.

آیا استارت دکمه‌ای ارزش نصب دارد؟

اگر از کیت باکیفیت و سازگار با خودرو استفاده شود، می‌تواند آپشن جذاب و کاربردی باشد.

اما اگر قرار باشد برای نصب آن سیستم ضدسرقت خودرو دائماً غیرفعال شود یا سیم‌کشی اصلی خودرو به شکل گسترده تغییر کند، بهتر است درباره نصب دوباره فکر کنید.

برای خودروهای جدیدتر، سیستم‌های مخصوص همان مدل یا Plug & Play انتخاب بهتری هستند.

رپورتاژآگهی

منبع خبر: iranunlock.com