به گزارش ذرهبین بورس، در ادامه محدودیتهای اعمالشده علیه پروازهای شرکتهای ایرانی، گزارشهای منتشرشده از توقف دسترسی ایرلاینهای ایرانی به مسیرهای پروازی عمان حکایت دارد. پروازهای تهران به مسقط نیز از ۲۳ سپتامبر متوقف شدهاند و مقامهای ایرانی از ادامه رایزنیها برای بازگشت این مسیر خبر دادهاند.
این محدودیتها صرفاً به مقصد عمان محدود نمانده و طی روزهای اخیر دامنه آن به چند کشور منطقه نیز کشیده شده است. امارات از ۲۴ سپتامبر پرواز شرکتهای هواپیمایی ایرانی به مقصد این کشور و بالعکس را تا اطلاع ثانوی تعلیق کرد و گزارشها از محدودیتهای مشابه در جمهوری آذربایجان و گرجستان حکایت دارد.
پرواز ایران به چین طولانیتر شد
یکی از پیامدهای مستقیم محدودشدن کریدورهای هوایی منطقه، تغییر مسیر پروازهای طولانیبرد ایران است.
بر اساس اطلاعات مطرحشده در گزارشهای داخلی، با محدودشدن مسیر عبوری از آسمان عمان، پروازهای ایران به سمت چین ناچار به استفاده از مسیرهای جایگزین شدهاند و زمان این پروازها حدود ۲ ساعت و نیم افزایش یافته است.
افزایش زمان پرواز میتواند به معنای افزایش مصرف سوخت، هزینههای عملیاتی و فشار بیشتر بر برنامه پروازی شرکتهای هواپیمایی باشد؛ موضوعی که برای ناوگان ایرانی، با توجه به محدودیتهای چندساله در تأمین قطعات و خدمات فنی، اهمیت بیشتری پیدا میکند.
محدودیتها فقط به عمان و امارات ختم نشد
در روزهای اخیر، عراق نیز دسترسی پروازهای ایرانی به فرودگاه بغداد را محدود کرده و پروازهای ایران به بغداد لغو شدهاند؛ در مقابل، مقامهای ایرانی اعلام کردهاند که برای هدایت پروازهای این مسیر به فرودگاه نجف هماهنگیهایی انجام شده است.
از سوی دیگر، یک پرواز تهران ـ دوشنبه نیز پس از آنکه ترکمنستان مجوز عبور هواپیمای ایرانی از حریم هوایی خود را صادر نکرد، به فرودگاه امام خمینی بازگشت. این اتفاق نشان میدهد محدودیتهای جدید تنها به مقصد پروازها مربوط نیست و در برخی موارد، مسیر عبوری هواپیماهای ایرانی نیز تحت تأثیر قرار گرفته است.
کدام مسیرها همچنان برقرار است؟
با وجود محدودیتهای جدید، تمام مسیرهای بینالمللی ایران متوقف نشدهاند.
بر اساس اطلاعات اعلامشده، پروازهای ایران به برخی مقاصد از جمله چین، روسیه، ترکیه، افغانستان، پاکستان، ارمنستان، بلاروس، تاجیکستان و مالزی همچنان در حال انجام است؛ هرچند وضعیت برخی مسیرها و شرکتهای هواپیمایی ممکن است با توجه به شرایط عملیاتی و تصمیم کشورهای مسیر تغییر کند.
چین و روسیه از جمله کشورهایی هستند که در شرایط فعلی همچنان بخشی از ارتباطات هوایی ایران با آنها برقرار است.
رایزنی برای بازگشت مسیرهای پروازی
مقامهای سازمان هواپیمایی کشوری پیش از این اعلام کردهاند که رایزنیهایی برای بازگشت مجوزهای پروازی و کاهش محدودیتها در جریان است. در همین حال، گزارشهای اخیر نیز از ادامه مذاکرات و تلاش برای رفع محدودیتهای اعمالشده علیه پروازهای ایران حکایت دارد.
محدودیتهای جدید در شرایطی بر صنعت هوایی ایران اعمال شده که این صنعت طی سالهای گذشته با تحریم، دشواری تأمین قطعات و محدودیت دسترسی به خدمات فنی و عملیاتی مواجه بوده است. اکنون محدودشدن کریدورهای هوایی منطقه میتواند علاوه بر کاهش گزینههای پروازی، زمان سفر و هزینه عملیاتی پروازهای بینالمللی ایران را نیز افزایش دهد.
