معیارهای فرسودگی و آمار نگران‌کننده ناوگان حمل‌ونقل
به گزارش ذره‌بین بورس، طبق آیین‌نامه اجرایی جدید که حاصل همکاری وزارت صمت با بیش از ۲۰ دستگاه است، سن فرسودگی برای:
- خودروهای سواری: ۲۰ سال (بدون توجه به پیمایش، به دلیل کاهش ایمنی فنی سازه)
- تاکسی‌های درون‌شهری: ۱۲ سال
- موتورسیکلت‌های کاربراتوری: ۶ سال (با امکان تمدید تا ۱۲ سال در صورت احراز معاینه فنی)
تعیین شده است. آمارهای پلیس راهور حاکی از آن است که از مجموع ۴۲ میلیون وسیله نقلیه در حال تردد در کشور، ۳۵ درصد کل ناوگان فرسوده است. این نسبت در بخش کشنده‌ها به بالای ۵۰ درصد و در بخش موتورسیکلت‌ها به وضعیتی بحرانی می‌رسد؛ به‌طوری‌که از ۱۳.۶ میلیون موتورسیکلت موجود، نزدیک به ۱۱ میلیون دستگاه فرسوده هستند.
با این حال، مقیمی از شتاب‌گیری این فرایند خبر داد و تأکید کرد: «طی سه سال اخیر بالغ بر ۱۵۰ هزار دستگاه نوسازی شده‌اند و سرعت اسقاط روزانه با رشدی چهار برابری، از ۳۵۰ دستگاه به ۱۴۰۰ دستگاه افزایش یافته است.»
بسته‌های تسهیلاتی؛ از وام ۴۰۰ میلیونی سواری تا طرح کلیدبه‌کلید تاکسی‌ها
رئیس ایدرو با تاکید بر این‌که اسقاط باید ماهیت نوسازی داشته باشد نه صرفاً حذف، جزئیات بسته حمایتی را به شرح زیر اعلام کرد:
- خودروهای سواری: پرداخت تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومانی با سود ترجیحی ۸ درصد و بازپرداخت سه‌ساله.
- تاکسی‌ها: اعطای وام ۱ تا ۱.۲ میلیارد تومانی که همراه با ارزش ۶ گواهی اسقاط (۳۶۰ میلیون تومان) و بهای لاشه (۷۰ تا ۱۰۰ میلیون تومان)، بسته حمایتی تاکسی‌ها را به مجموعاً ۱ میلیارد و ۴۵۰ میلیون تومان می‌رساند.
- طرح کلیدبه‌کلید تاکسی‌ها: برای حفظ معیشت رانندگان، خودروی فرسوده تا زمان تحویل تاکسی نو در اختیار راننده می‌ماند و کل فرایند اعتبارسنجی و واگذاری حدود ۴۵ روز زمان می‌برد.
تزریق عواید سوخت به اسقاط و اولویت کلان‌شهرها
به گفته مقیمی، طبق توافق وزیر صمت با سازمان بهینه‌سازی مصرف انرژی، عواید ناشی از کاهش مصرف سوخت خودروهای اسقاطی مستقیماً به مالکان بازمی‌گردد تا صرفه اقتصادی طرح افزایش یابد. همچنین به دلیل محدودیت منابع صندوق «سها»، اولویت تخصیص به ۵ کلان‌شهر آلوده (تهران، اصفهان، مشهد، شیراز و تبریز) اختصاص دارد؛ از جمله در اصفهان که با احداث ۴۰ ایستگاه شارژ برقی توسط شهرداری، اسقاط و جایگزینی موتورسیکلت‌های برقی آغاز شده است.
