به گزارش ذره‌بین بورس، رئیس هیئت‌مدیره شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی خلیج فارس با تشریح برنامه‌های این شرکت در حوزه نوسازی ناوگان، توسعه فعالیت‌های لجستیکی و افزایش بهره‌وری، از کاهش میانگین عمر ناوگان از ۱۹ سال به کمتر از ۶ سال خبر داد و اعلام کرد: نوسازی ناوگان موجب کاهش حدود ۴۰ درصدی مصرف سوخت شده و شرکت نیز با توسعه فعالیت‌های خود در حوزه حمل مواد نفتی، بین‌المللی و معدنی، در مسیر خروج از تک‌محصولی بودن حرکت می‌کند.
غلامحسین مصلح، رئیس هیئت‌مدیره شرکت حمل‌ونقل بین‌المللی خلیج فارس (حفارس)، در نشست آیین نوسازی ناوگان این شرکت، با اشاره به نقش راهبردی حمل‌ونقل در تأمین کالاهای اساسی کشور اظهار کرد: رانندگان و مجموعه پشتیبانی شرکت در خط مقدم خدمت‌رسانی به مردم قرار دارند و حتی در شرایط بحرانی نیز تلاش کرده‌اند جریان تأمین و توزیع کالا بدون وقفه ادامه پیدا کند.
وی با اشاره به عملکرد حفارس در شرایط جنگی افزود: این شرکت با فعال‌سازی ظرفیت‌های حمل‌ونقل بین‌المللی توانست مسیرهای جدیدی را برای جابه‌جایی کالا از ایران به سمت چین و کشورهای منطقه ایجاد کند. در همین راستا، فعالیت‌هایی در مسیرهای ترکمنستان، ازبکستان و مناطق هم‌مرز با چین توسعه یافت و پایگاه‌هایی نیز در کشورهای مختلف برای پشتیبانی از عملیات حمل‌ونقل ایجاد شد.
مصلح ادامه داد: در شرایطی که کشور با محدودیت‌ها و بحران‌های مختلف مواجه بود، حفارس توانست در حوزه تأمین و انتقال کالاهای استراتژیک و مورد نیاز کشور نقش‌آفرینی کند. این موضوع اهمیت زیرساخت‌های لجستیکی و ظرفیت شرکت‌های حمل‌ونقل بزرگ‌مقیاس را بیش از گذشته نشان می‌دهد.
افزایش سودآوری و خروج حفارس از فعالیت تک‌محصولی
رئیس هیئت‌مدیره حفارس با اشاره به تغییرات عملکردی این شرکت در سال‌های اخیر گفت: فعالیت‌های شرکت در سه محور اصلی دنبال شده است؛ نخست، بهبود عملیات و افزایش سودآوری، دوم، ایفای مسئولیت‌های ملی و راهبردی در حوزه حمل کالاهای اساسی و سوم، بهره‌برداری اقتصادی از دارایی‌ها و افزایش بهره‌وری آن‌ها.
وی با بیان اینکه حفارس طی دو سال اخیر به سودآوری عملیاتی رسیده است، افزود: سود شرکت از حدود ۵۰ میلیارد به ۴۰۰ میلیارد رسیده و این روند نشان‌دهنده بهبود عملکرد عملیاتی و حرکت شرکت به سمت افزایش بهره‌وری است.
مصلح همچنین با اشاره به ضرورت تنوع‌بخشی به فعالیت‌های شرکت اظهار کرد: حفارس برای خروج از وابستگی به حمل یک نوع کالا، وارد حوزه‌های جدیدی شده است. در حال حاضر علاوه بر حمل کالاهای اساسی، فعالیت در حوزه حمل مواد نفتی، سوخت، قطعات خودرو و توسعه حمل‌ونقل بین‌المللی نیز در دستور کار قرار گرفته است.
کاهش ۴۰ درصدی مصرف سوخت با نوسازی ناوگان
رئیس هیئت‌مدیره حفارس در ادامه به برنامه‌های این شرکت برای کنترل هزینه‌ها و مقابله با آثار تورم اشاره کرد و گفت: افزایش هزینه‌های سوخت، قطعات و تجهیزات حمل‌ونقل قابل انکار نیست، اما شرکت تلاش کرده است از طریق ارتقای بهره‌وری، بخشی از این فشار هزینه‌ای را جبران کند.
وی افزود: خریدهای جمعی و تجمیعی بدون واسطه، تأمین مستقیم روغن، لاستیک، باتری و سایر قطعات از کارخانه‌ها و مدیریت مصرف سوخت از جمله اقداماتی بوده که در این زمینه انجام شده است.
مصلح با اشاره به نتایج نوسازی ناوگان تصریح کرد: با ورود خودروهای جدید، مصرف سوخت شرکت حدود ۴۰ درصد کاهش یافته است. همچنین افزایش تناژ حمل کالا، توسعه ساعات فعالیت ناوگان و استفاده بهتر از ظرفیت خودروهای ملکی و پیمانکاری، در جبران افزایش هزینه‌ها مؤثر بوده است.
وی یکی دیگر از مزیت‌های عملیاتی حفارس را برخورداری از شبکه گسترده شعب در سراسر کشور دانست و گفت: حدود ۸۵ تا ۹۰ درصد خودروهای شرکت در مسیرهای رفت‌وبرگشت دارای بار هستند. این موضوع با کاهش سفرهای بدون بار، به افزایش بهره‌وری ناوگان و کاهش هزینه‌های حمل‌ونقل کمک می‌کند.
افزایش ناوگان ملکی و توسعه حمل‌ونقل بین‌المللی
مصلح با اشاره به چالش‌های موجود در مسیر نوسازی ناوگان اظهار کرد: خرید خودروهای جدید بدون دریافت یارانه یا حمایت مستقیم دولتی انجام شده و تأمین منابع مالی مورد نیاز برای این موضوع، یکی از مهم‌ترین چالش‌های شرکت‌های حمل‌ونقل بزرگ‌مقیاس است.
وی تأکید کرد: با توجه به افزایش قیمت خودروهای سنگین و هزینه‌های تأمین مالی، انتظار می‌رود دولت حمایت بیشتری از شرکت‌های حمل‌ونقل برای نوسازی ناوگان داشته باشد؛ چراکه توسعه ظرفیت حمل‌ونقل زمینی در شرایط محدودیت‌های دریایی و ریلی اهمیت بیشتری پیدا کرده است.
رئیس هیئت‌مدیره حفارس درباره کیفیت خودروهای جدید نیز گفت: سیاست هیئت‌مدیره استفاده از تولیدات داخلی بوده و با وجود برخی محدودیت‌ها در حوزه قطعات و خدمات پس از فروش، خودروهای جدید از نظر استانداردهای مورد نیاز توانسته‌اند پاسخگوی فعالیت شرکت باشند.
