کاهش قابلتوجه صادرات و واردات ایران در سالهای ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ را باید فراتر از یک افت عادی و معمول در تجارت خارجی دانست. در شرایط تشدید تنشهای ژئوپلیتیک، تحریمها و اختلال در مسیرهای تجاری، کاهش تجارت میتواند بهعنوان یک شوک چندلایه برای اقتصاد ایران تعریف و بررسی شود. بر
سامانه جامع تجارت در اطلاعیهای رسمی، مسیر تازهای را برای تداوم فرایند ثبتسفارش خودروهای سواری باز کرد. بر اساس این دستورالعمل که با هماهنگی وزارت صمت و سازمان بازرسی کل کشور تدوین شده، پروندههای مشمول بند «ر» تبصره (۱) قانون بودجه ۱۴۰۴، تحت شرایطی خاص تا پایان شهریور ۱۴۰۵ فرصت خواهند داشت تا فرایند تکمیل و ترخیص کالاهای خود را نهایی کنند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به افزایش حجم تجارت سالانه ایران و پاکستان به حدود ۳ میلیارد دلار، هدفگذاری تجارت ۱۰ میلیارد دلاری میان دو کشور را نشانه ظرفیت گسترده روابط اقتصادی دانست و بر رفع موانع حملونقلی، گمرکی، مرزی و تعرفهای تأکید کرد.
در پی جنگ تحمیلی سوم علیه کشورمان و تحولات اخیر در زمینه تبادلات کالایی و تجاری، بنادر پاکستان، هند و عمان به عنوان گزینههای جدید برای جایگزینی بندر جبلعلی در امارات متحده عربی مطرح شدهاند.
مدیرعامل راهآهن از برنامهریزی برای افزایش ظرفیت خط ریلی ترانزیتی ایران به ترکیه خبر داد و اعلام کرد این ظرفیت امسال به بیش از یک میلیون تن در سال میرسد. به گفته او، با تکمیل پروژههای زیرساختی از جمله اتصال مرند به چشمهثریا، ظرفیت این مسیر در سالهای آینده میتواند تا ۱۵ میلیون تن افزایش یابد و نقش ایران در کریدورهای بینالمللی تقویت شود.