به گزارش ذرهبین بورس، فرهاد بهنیا خواستار ابلاغ سیاستهای جدید به وزارت نفت و پالایشگاهها توسط رییس جمهور بابت ارتقای همزمان کیفیت قطعات و کیفیت سوخت به یورو ۵ شد و به ایسنا، اعلام کرد: متاسفانه بخش مهمی از آسیبهای فنی که به موتور ماشینها و قطعات خودروها وارد میشود به علت پایین بودن کیفیت سوخت است که باعث معیوب شدن خودروها شده و هزینه بالایی را برای مالکان خودروها ایجاد کرده است.
مطرح شدن موضوع پرداخت ۴۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات به ایران خودرو و سایپا، مربوط به روزهای اخیر نیست و از ماهها قبل در حال پیگیری است تا بخشی از بدهی به قطعه سازان و زنجیره تولید را پرداخت کنند. متاسفانه تا امروز هنوز هیچ اعتباری برای دو خودروساز در نظر گرفته نشده و حتی بانکهای عامل برای پرداخت این تسهیلات مشخص نیستند.
دو خودروساز بیش از ۳۰۰ هزار میلیارد تومان زیان انباشته دارند که بیش از ۵۰ درصد از آن بدهی به قطعهسازان و زنجیره تولید است. مطالبات سررسید گذشته از ۴۰ به بیش از ۶۰ هزار میلیارد تومان رسیده و روز به روز به این مطالبات اضافه میشود. تداوم وضعیت باعث شده تامین قطعات خودروسازان با چالش روبرو شود.
قیمت تمامی مواد اولیه و نهادههای تولید برای قطعهسازان به نرخهای جهانی و بورسهای بینالمللی عرضه میشود اما در نهایت قیمت تمام شده خودرو با نرخ دستوری است. انتقال ارز صنعت و زنجیره تولید خودرو به تالار دوم مرکز مبادله باعث تسریع تامین ارز مورد نیاز می شود.
از آنجایی که در تالار دوم نرخ ارز از کانال ۷۰ به ۹۰ هزار تومان منتقل میشود، هزینه تامین مواد اولیه و قطعات نیز به همین مقدار اضافه خواهد شد و بدون شک بر قیمتهای نهایی محصول اثر میگذارد که مصرف کنندگان را به علت گران شدن قیمت خودرو و قطعات با مشکل روبرو خواهد کرد.
