به گزارش ذرهبین بورس، به نقل از روزنامه ایران، بازار خودروهای مونتاژی این روزها در نقطه جوش قرار دارد؛ خودروهایی که با حمایتهای ارزی تولید میشوند، اما همچنان گرانتر از نمونههای وارداتی به دست مصرفکننده میرسند. کیفیت، تغییر چندانی نکرده و تحویلها طولانی است، در حالی که هر چند وقت یک بار قیمتها گران میشود. اتفاقی که باعث شد وزیر صنعت، معدن و تجارت شخصاً به موضوع ورود کند.
سید محمد اتابک در واکنش به این روند به خودروسازان هشدار داد که در صورت ادامه افزایش قیمتها، دولت تعرفه واردات خودرو را بازنگری خواهد کرد تا تعادل بازار حفظ شود.
اما پرسش اساسی این است که چرا خودروهای مونتاژی با وجود حمایتهای ارزی، همچنان در ایران گران عرضه میشوند؟ حسین رحیمینژاد، کارشناس صنعت خودرو، با یک بررسی سرانگشتی ساده میگوید: قیمت عرضه خودروهای مونتاژی در ایران بسیار بالاتر از کشورهای مبدأ و همسایه است. او برای اثبات این موضوع به چند نکته اشاره میکند: اگر بخواهیم قیمت عرضه خودرو را با قیمت خودرو در بازار چین مقایسه کنیم، اولاً خودروهایی که از کشور چین صادر میشوند شامل ۱۳ درصد معافیت مالیاتی برای صادر کننده هستند و این باعث کاهش قیمت تمامشده برای مونتاژکار میشود. علاوه بر این، مونتاژکاران قطعات منفصله را وارد میکنند که هزینه تولید در مبدأ را ۱۰ تا ۱۵ درصد پایین میآورد که با توجه به هزینه کمتر دستمزد و انرژی در ایران، باز به تخمین 5 تا 10 درصد در کاهش هزینه تمام شده نقش دارد. به علاوه با توجه به اینکه شرکتها محصولات را در تعداد عمده چند ده هزارتایی خرید میکنند، میتوان مجدداً انتظار کاهش حدود 10 درصدی نسبت به قیمت فروش در چین داشت. در نتیجه به عنوان نمونه قیمت یک خودروی 12 هزاردلاری، برای شرکت مونتاژکار، حدود 9 هزار دلار خواهد بود.»
