به گزارش ذره‌بین بورس، صورت‌های مالی حسابرسی‌شده خودروسازان در سال ۱۴۰۴، شکاف عمیق مالی میان دو غول خودروسازی ایران را بیش از پیش نمایان کرد. آرش محبی‌نژاد، دبیر انجمن قطعه‌سازان همگن، با تشریح وضعیت این شرکت‌ها اظهار داشت: در حالی که گروه ایران‌خودرو موفق شده روند زیان‌دهی خود را مهار کند و افزایش زیان آن در سال گذشته به کمتر از ۱۰ هزار میلیارد تومان برسد، سایپا با بحران جدی روبروست.
زنگ خطر ورشکستگی برای سایپا
طبق گفته‌های محبی‌نژاد، جهش ۶۰ هزار میلیارد تومانی زیان انباشته سایپا و رسیدن آن به عدد ۲۰۰ هزار میلیارد تومان، اکنون این خودروساز را در برابر آزمون سخت «ماده ۱۴۱ قانون تجارت» قرار داده است. با توجه به اینکه زیان انباشته از نیمی از سرمایه شرکت فراتر رفته، مدیریت سایپا با فشار مضاعفی برای یافتن راهکارهای خروج از ورشکستگی روبروست.
زنجیره تأمین در بن‌بستِ نقدینگی
دبیر انجمن قطعه‌سازان همگن، اصلی‌ترین عامل انباشت خودروهای ناقص در پارکینگ خودروسازان را نه کمبود قطعات، بلکه «بحران نقدینگی» دانست. وی تصریح کرد: وقتی خودروساز توان ایفای تعهدات مالی خود را به قطعه‌ساز ندارد، چرخه تولید دچار اخلال می‌شود.
محبی‌نژاد اگرچه تأثیرات تحولات اخیر منطقه‌ای و اخلال در لجستیک مواد اولیه را در روند تأمین کتمان نکرد، اما تأکید کرد که وزن اصلی مشکلات، ناشی از «ناترازی مالی» و «عدم تسویه بدهی‌ها» در زنجیره تأمین است. این وضعیت، خودروسازان را در چرخه‌ای گرفتار کرده که خروجی آن خودروهای ناقص و افزایش زیان انباشته است.
